반응형 분류 전체보기212 광명역 붕괴 사고 이후 도로 복구는 언제? 통제구간 최신 지도까지 정리 도로는 언제 복구되나? 광명역 인근 통제구간 최신 현황2025년 4월 발생한 광명 신안산선 붕괴 사고로 인해 광명역 인근 도로가 심각하게 훼손되었고, 현재까지도 일부 구간은 완전히 복구되지 않은 상태입니다. 특히 시민들의 통행이 많은 지역이 통제되면서 교통 불편이 장기화되고 있습니다. 이번 글에서는 도로 복구 예상 일정, 현재 통제되고 있는 구간, 교통 우회 방법 등을 종합적으로 정리합니다.더보기 광명역 사고 당시 도로 붕괴 상황붕괴 사고는 광명역과 학온역을 잇는 신안산선 지하 터널 공사 중 발생했습니다. 사고 당시 지하 30m 구간에서 터널이 붕괴되며 상부에 있던 도로까지 함몰되었고, 아스팔트와 지하구조물들이 무너져 내려 교통이 전면 통제되었습니다.사고 발생 직후 광명시는 사고 구간 반경 300m 내.. 2025. 4. 20. 광명 신안산선 공사, 언제 다시 시작되나? 향후 재개 일정과 변수 총정리 광명 신안산선 공사 언제 재개되나? 향후 일정 정리2025년 4월 11일, 경기도 광명시 일직동 신안산선 복선전철 공사 현장에서 발생한 지반 붕괴 사고는 전국에 충격을 안겼습니다. 실종자 수색과 복구 작업이 마무리된 이후, 많은 이들이 궁금해하는 건 바로 신안산선 공사가 언제 다시 시작될 것인가입니다. 이 글에서는 현재까지 밝혀진 공사 재개 관련 정보와 향후 진행 일정, 변수들을 자세히 정리해보겠습니다. 현재까지의 상황 정리광명 신안산선 공사는 포스코이앤씨가 시공을 맡고 있는 국책 복선전철 사업의 일부입니다. 사고 이후 국토교통부와 경찰, 노동부 등은 즉각 공사를 중단시켰으며, 전 구간에 대한 안전 점검에 돌입했습니다. 특히 사고가 난 제5-2공구는 광명역과 학온역 사이 구간으로, 지하 30m 깊이의 굴.. 2025. 4. 20. 세월호 CCTV는 왜 꺼졌는가? – 배의철 변호사와 디지털 증거 분석 세월호 침몰 당시, CCTV는 왜 멈췄는가?2014년 4월 16일, 세월호는 천천히 침몰했지만, 선내에서 어떤 일이 벌어졌는지 우리는 정확히 알 수 없다. 그 이유는 바로 세월호 내부 CCTV 영상 기록이 침몰 직전 멈췄기 때문이다. 이 결정적인 ‘정지 시점’은 참사 당시 구조 실패와 함께 가장 큰 의혹 중 하나로 지목됐다. 배의철 변호사는 참사 이후 수년간 세월호 디지털 자료의 분석을 주도하며, CCTV가 꺼진 시점과 그 원인에 대한 법적, 기술적 의문을 지속적으로 제기해 왔다. 그의 주장은 단순히 장비 고장의 문제가 아닌, 의도적 누락 혹은 부실 관리에 의한 ‘진실의 공백’이라고 할 수 있다.CCTV 정지 시각 – 8시 48분경세월호 침몰이 본격화되기 전, 선내 CCTV는 오전 8시 48분을 끝으로 .. 2025. 4. 19. 청해진해운의 책임은 끝났는가 – 배의철 변호사가 말한 기업과 정부의 연결고리 세월호는 민간기업의 사고였는가?세월호 참사는 언론에 의해 종종 ‘청해진해운의 무리한 경영과 안전 불감증’으로 요약되곤 한다. 물론 청해진해운은 무리한 증축, 화물 과적, 승무원 부실 운영 등 직접적인 원인을 제공한 주체였다. 그러나 이 사고를 민간기업의 문제로만 축소하는 시선은 배의철 변호사에게는 매우 위험한 왜곡이었다. 배의철 변호사는 참사 직후부터 지금까지 “청해진해운이 사고의 주범인 것은 맞지만, 그들의 책임이 어디까지고, 그 뒤에 침묵한 정부는 어떤 역할을 했는지를 따지는 것이 더 중요하다”고 강조해 왔다. 그는 이 사건을 민간 기업과 국가 시스템이 공동으로 만든 '복합적 인재(人災)'로 규정한다.청해진해운 – 사고 전부터 특혜의 상징?세월호를 운영한 청해진해운은 단순한 중소 해운업체가 아니었다... 2025. 4. 19. 이전 1 2 3 4 ··· 53 다음 반응형
