본문 바로가기
반응형

분류 전체보기500

광명역 신안산선 굴착기 기사 13시간 만에 구조(실종자 1명 구조 중) [생존의 기록] 지하 30m 갇힌 20대 굴착기 기사, 13시간 만에 무사히 구조2025년 4월 11일 광명역 신안산선 터널 붕괴 사고 당시, 모두가 숨을 죽인 채 구조 작업을 지켜보던 현장에서 작지만 기적 같은 소식이 전해졌습니다. 바로 20대 굴착기 기사 A씨가 사고 발생 약 13시간 만에 무사히 구조된 것입니다.이번 글에서는 A씨의 구조 과정을 중심으로, 생존 가능성을 높였던 요인과 구조대의 대응, 그리고 가족과 시민들의 반응을 정리해보았습니다.  📌 사고 당시 A씨는 어디에 있었나?A씨는 사고 당시 지하 약 30m 깊이의 터널 굴착 구간에서 작업 중이었습니다. 그는 터널 내부에서 굴착기를 운전하던 중 구조물 붕괴가 발생했고, 콘크리트 잔해와 진흙에 둘러싸인 채 고립되었습니다.무너진 지반 위로는 .. 2025. 4. 12.
흙탕물은 어디로 흘렀나 – 광명역 일대 배수망과 지하 공동구 점검 필요성 [도시인프라 분석] 흙탕물은 어디로 흘렀나 – 광명역 일대 배수망과 지하 공동구 점검 필요성2025년 4월 11일, 광명역 신안산선 공사 현장에서 터져 나온 진흙과 흙탕물은 단순히 도로와 인도만을 덮은 것이 아니었습니다. 문제는 이 흙탕물이 어디로 흘러들어갔는지 정확히 파악되지 않았다는 점입니다.이번 사고는 광명역 일대 지하 배수망과 공동구(지하시설물 통합관로) 점검의 시급성을 보여주는 대표적인 사례가 되었습니다. 📌 흙탕물, 어디로 흘러들었나?🚧 광명역 지하주차장 배수로로 일부 진입🚧 광명시 하수도 본관으로 유입 – 일부 구간 역류 발생🚧 지하 공동구 배관 틈 사이로 침투 추정광명시 관계자는 "흙탕물이 하수관 내부로 유입돼 일시적으로 역류 현상이 있었다"며, 인근 빗물펌프장과 연결된 배수라인 점.. 2025. 4. 12.
지하 30미터 갇힌 실종자, 구조는 가능한가?” [구조리포트] 지하 30미터 갇힌 실종자, 구조는 가능한가?2025년 4월 11일, 광명역 인근 신안산선 공사 구간 붕괴 사고로 인해 50대 근로자 B씨가 지하 30m 깊이에 실종된 상태입니다. 이후 구조 작업은 지금까지도 이어지고 있으며, 많은 시민들이 "과연 구조가 가능한가?"라는 질문을 던지고 있습니다.이번 글에서는 실종자의 위치, 구조 현장 환경, 사용 가능한 장비와 기술 등 구조 가능성의 현실을 다각도로 분석합니다.📌 실종자는 어디에 갇혀 있나?실종된 B씨는 공사 당시 지하 30m 깊이 터널 내부에 위치해 있었고, 붕괴 지점과 가장 가까운 아치 구조물 바로 아래에서 작업 중이었던 것으로 파악됩니다.현장 열화상 드론과 음파 탐지 장비에 따르면, 사고 지점에서 6~8m 정도 안쪽으로 매몰된 것으로.. 2025. 4. 12.
실종자 가족은 지금 어떤 상황일까?” – 구조 작업과 수색 현장 정리 [현장추적] 실종자 가족은 지금 어떤 상황일까? – 신안산선 붕괴 구조 작업과 수색 현장 정리 2025년 4월 11일 오전, 광명역 인근 신안산선 공사 현장에서 도로가 붕괴되면서 2명의 작업자가 매몰되었습니다. 이 중 1명은 구조됐지만, 안타깝게도 1명은 여전히 실종 상태입니다.사고 발생 2일째인 지금, 실종자 가족은 어떤 심정으로 현장을 지켜보고 있을까요? 그리고 구조 작업은 어떻게 진행되고 있을까요? 📌 사고 직후 구조 작업 개요사고는 4월 11일 오전 9시 45분경 발생했고, 11시경 구조 요청이 접수되었습니다. 현장에는 소방청 특수구조대, 광명소방서, 국토부 긴급대응팀 등이 투입됐습니다.붕괴된 지하 구조물은 깊이 15~18m의 터널 구간으로, 진입이 어려워 굴착 장비와 수작.. 2025. 4. 12.
반응형